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供需结构比较直接而且市场比较重视的观察指标是港口库存，港口库存去年8月开始的持续下落和年后的快速下降，直接对应着铁矿石的走强和年后的快速上涨。 　　从实际产量上来看，作为主要出口国的巴西和澳大利亚，去年下半年开始，中国进口数量明显下降，今年年后巴西由于溃坝事件，月均进口数量下降明显。 　　我们再看供给方面，由于***认为供给侧改革基本完成，黑色系产能本来就会陆续释放，环保限产方面，生态环境部在***生态环境系统有关会议上明确提出，要禁止环保“一刀切”，坚决避免以生态环境为借口紧急停业停产等简单粗为。鉴于贸易和经济有下行压力，环保政策对产量影响边际减弱。

据工业和信息1化部网站10月23日消息，今年前三季度，钢铁行业运行总体保持了比较平稳的发展态势。但存在产量增长较快，利润大幅下滑等问题，需要引起高度重视。　　一、钢铁产量同比增长。前三季度***生铁、粗钢和钢材产量分别为6.12亿吨、7.48亿吨、9.09亿吨，A672CB70CL32美标焊管***，同比分别增长6.3%、8.4%和10.6%。　　二、钢材价格先扬后抑。2019年国内钢价重1心较2018年有所下移。前三季度钢材综合价格指数平均为108.9点，同比下降6.6%。其中长材、板材价格指数均值分别为115.0、105.0，同比分别下跌5.4%、8.9%，长材跌幅小于板材。一季度钢材价格呈小幅回升态势，截至3月末，钢材综合价格指数为109.69点，与年初相比增长2.4%。二季度钢材价格冲高回落，三季度钢材价格震荡下跌，截至9月底，中国钢材综合价格指数为106.1点，较6月底下降3.1%。

二是“治超风暴”再起，钢材运输费用大面积上涨。江苏无锡发生桥面侧翻事故之后，目前已经有浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等省陆续开展“治超治限行动”，使得钢材运费大幅上涨。为了转嫁成本压力，贸易商自然会提高钢材报价，这将对后期钢材价格下行形成一定***作用。此外，“治超风暴”也将在一定程度上限制钢材运输，对市场交易造成不利影响，能否对钢价反弹形成硬支撑目前还很难说。

　　三是当前市场情绪或转为悲观，钢材出厂价格下调。例如，山西建龙、马钢、南钢、石横特钢等钢厂在1新出台的价格政策中，钢材价格整体下调30元/吨～60元/吨不等。随着悲观情绪的蔓延，预计短期内钢材价格很难反弹。

　　四是当前钢材价格的成本面同样出现松动。当前，焦煤、焦炭、铁矿石等原料价格上涨乏力。特别是随着第四季度钢铁行业限产增多，对铁矿石的需求放缓，经历了前期大幅反弹后，预计后期铁矿石价格将重回下行通道。对钢市而言，这意味着钢材成本面整体下移，将对后期钢材价格形成一定的向下拖拽作用。

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