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“钢铁行业的发展与经济的发展密切相关，我们不仅要关注经济的总体走势，更要看经济的结构。随着中国经济向高质量方向发展，作为1重要的基础产业、‘工业的粮食’，只有高质量的钢铁做支撑，才能实现高质量的工业体系。”中国钢铁工业协会副会长、冶金工业规划研究院院长李新创在会上说。　　在李新创看来，我国钢铁行业正处于“减量”的阶段。“我简单地把钢铁发展分为五大阶段——增量、减量、强环保、联合重组、低碳阶段，从目前情况来看，我国还处在减量向强环保的转换阶段。”他说。　　事实上，近几年中国钢铁工业取得多项***领1先的成就，不过，在高速发展时期仍潜藏着一些深层次矛盾及问题。“一是钢铁去产能与供给侧结构性改革的要求不相适应。通过三年多的努力，钢铁行业化解了大约三亿吨的过剩产能，但随着产能的去化，产量却出现了增长的局面，因此带来了一些新的问题。

　2019年，随着德国、韩国等主要汽车市场的，***汽车市场出现萎缩。汽车市场主要受经济因素的影响，包括市场饱和、购买及促销政策力度减小等，的是，随着汽车行业的发展从混合动力汽车转向纯电动汽车，消费者在做购买决策时变得犹豫不决。　　发展中***和新兴经济体钢铁需求喜忧参半　　2019年，新兴经济体（中国除外）的钢铁需求增长预计将放缓至0.4%，主要是由于土耳其、中东和北非地区（MENA）、拉丁美洲的经济增长萎缩。　　2020年，基础设施建设***有望带动新兴经济体钢铁需求反弹至4.1%，这种现象在亚洲地区更为明显，比如东盟***和印度。　　拉丁美洲的基础设施增长受制于经济不确定性及***预算问题。不过，自2014年一直在下滑的巴西建筑市场，在2019年将呈现正增长趋势，且这一增长态势将随着基础设施建设成为优先政策而得以延续。　　印度汽车市场深陷流动性危机及***需求疲软的泥潭，在2019年几乎没有增长，有望在2020年小幅增长。土耳其汽车行业继续在国内及出口市场萎缩的困境中苦苦挣扎，巴西和墨西哥汽车产量在2019年会保持增长，但增速放缓。

据介绍，P110-1Cr石油钢管价格，2016到2018年，河北省退出炼铁产能近千万吨，退出炼钢产能5600万吨。骆铁军表示，尽管河北省在压减钢铁产能过程中遇到了很多困难，但终克服了困难，坚决执行***政策，优化领域内钢铁产业结构，使唐山钢铁工业向高质量发展迈进了一大步。

　　作为中国钢铁发展重镇，唐山市钢铁市场近况受到关注。唐山市钢铁工业协会会长王兰玉介绍，2019年上半年，唐山各钢铁企业抓住市场机遇，降低燃料涨价影响，市场总体保持平稳发展。未来，唐山将不断提高预期质量和效益，在钢铁节能环保、智能制造等方面发力。

　　据日报记者了解，尽管行业发展整体向好，但自2018年以来，受煤炭进口政策、环保限产常态化等多重因素影响，钢铁原料价格波动加大，企业稳定经营和高质量发展面临很大挑战。在此背景下，越来越多的钢铁产业链企业参与到市场，期现结合对冲风险已成为行业发展趋势。

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