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发布时间:2020-07-05 02:23:02
德国和中国的汽车产量下滑尤为明显,两国的乘用车产量在2019年前8个月分别下滑10.6%和13.8%。中国***或将出台税收措施以拉动乘用车的销量,尤其是新能源汽车的销量,2020年汽车市场将会走向复苏。 美国汽车市场预计将减速,2019年没有增长,2020年小幅增长,钢铁消费量有望从向轻型卡车转型中获益。日本和韩国汽车产量受到出口市场疲软的冲击。 印度汽车市场深陷流动性危机及***需求疲软的泥潭,2019年几乎没有增长,2020年有望在2020年4月出台严格的排放污染标准之前回升。土耳其汽车行业继续在国内及出口市场萎缩中苦苦挣扎,巴西和墨西哥的汽车产量在2019年保持增长,但增速放缓。 机械设备市场 在继2017年至2018年的强劲增长后,***机械设备市场受***经济减速及贸易紧张局势持续对******活动的影响,预计2019年和2020年的增长减速,保持平稳。 在中国、德国和日本等主要机械设备出口国中,2020年机械设备产量增长预计将继续下降。尽管机械设备的替代需求有望为2019年和2020年提供支撑,中国机械设备制造行业在2019年预计下降1.0%。 通用机械,包括能源相关机械,将推动机械设备行业的增长。另一方面,工程机械预计将在2019年和2020年下降,但下降将部分被发展中***基础设施的扩建所带来的需求所抵消。
铁矿石价格有所回落。截至10月21日,中国铁矿石价格指数为317.27点,环比下降2.02点,较今年以来1高点回落25.6%;其中进口铁矿石价格指数314.33点,环比下降2.37点,较今年以来1高点回落29%;10月21日直接进口铁矿石62%品位干基粉矿到岸价格为84.9美元/吨,环比下降0.75%,较今年以来1高点回落29%。 四、行业利润大幅滑坡。1-8月,中国钢铁工业营业收入5.58万亿元,虽然同比增长8.9%,但实现利润2259.9亿元,同比下降24.7%,行业利润率为4.05%,A6911/2CrCL22美标焊管***,同比下降1.8个百分点。据中国钢铁工业协会统计,1-8月90家***大中型企业实现利润1369亿元,同比下降29.0%。 五、进出口量双双下滑。在上半年钢材出口同比下降2.3%的情况下,三季度钢材出口继续下降。1-9月,中国累计出口钢材5030.5万吨,同比下降5.0%;出口金额2851.9亿元,同比下降4.4%。同期,中国进口钢材875.1万吨,同比下降12.2%;进口金额710.2亿元,同比减少12.7%。
作为传统钢材消费旺季,10月份钢材市场价格一路下行,超出了很多人的预期。以螺纹钢为例,截至10月20日,***Ⅲ级螺纹钢主流价格为3600元/吨~3630元/吨,与10月1日的3710元/吨相比,跌幅为80元/吨~110元/吨,基本将9月份钢材价格的反弹“回吐”得一干二净。
10月份钢材市场表现低迷,需求释放不及预期或许是根本原因。
***统1计局1新数据显示,今年第三季度我国经济增速为6.0%,创今年初以来的新低。这表明国内经济下行压力巨大。今年前9个月,我国固定资产***同比增长5.4%,比前8个月增速降低0.1个百分点;制造业***同比增长2.5%,比前8个月下降0.1个百分点;房地产开发***同比增长10.5%,与前8个月持平。
这种状况可以简单概括为:基建***难增长,制造业***下滑,房地产维持现状,这些领域均是钢材需求的主要贡献领域。这种状况也导致了今年旺季钢材需求释放不及预期,钢材价格因需求跟进乏力出现大面积下滑也是情理之中的事情。
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